全国首例海事监管领域信用修复在武汉完成
湖北日报讯（记者王哲、全国通讯员倪韬、首例刘娟）5月6日，海事永仓公司新闻网首页官网从武汉海事局获悉，监管由该局指导“剑邑”轮成功完成海事监管领域信用修复，领域成为全国海事系统首例信用修复案例。信用修复此举标志着海事监管领域信用修复机制正式落地，武汉完成信用监管闭环全面打通。全国
信用修复办理
2025年12月18日，首例“剑邑”轮在长江武汉段航行作业期间，海事拒不遵守水上交通管制指令，监管违规操作扰乱通航秩序，领域存在严重安全隐患。信用修复永仓公司新闻网首页官网武汉海事局执法人员依法对其违法行为进行查处。武汉完成2026年1月7日，全国长江海事局依法将该船评价为“一般失信”，信用情形为“不遵守水上交通管制措施”，信用信息自1月26日起公布，有效期至2026年7月25日。失信期间，该船舶被列为重点监管对象，接受全方位从严监管约束，在政务服务、现场检查、体系审核等领域均会受到影响。
“惩戒不是目的，规范才是根本。”《海事监管领域信用管理规定（试行）》（以下简称《规定》）自2026年1月1日施行以来，武汉海事部门坚持“惩戒与修复并重、监管与服务并行”。在“剑邑”轮满3个月信用修复窗口期当天，武汉海事局主动联系船方，告知其已具备提前申请信用修复资格，并安排专人“一对一”指导使用“海事通”APP完成申请。从填写《海事监管领域信用修复申请书》，到上传法定义务履行证明材料、在线签署《信用修复承诺书》，全流程跟踪指导，帮助船方尽快移出失信名单，恢复正常营运。船方提交申请后，长江海事局依法审核，确认符合修复条件，予以修复。
此次全国首例信用修复的完成，完整实践了“违法惩戒——整改纠正——期满修复——信用恢复”的全链条闭环。这不仅是海事信用管理制度从建立走向成熟的重要里程碑，也实现了海事执法从“单纯处罚”向“惩教结合、修复赋能”的理念升级。同时，为全国海事系统信用修复工作提供了可复制、可推广的“武汉经验”，有助于营造“守信激励、失信惩戒、失信可修”的良性航运生态。
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